無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括（）等。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

高速鐵路平面設(shè)計標準基本由（）控制。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。