A、制動缸活塞行程是否符合《技規(guī)》要求;
B、撒砂性能;
C、制動缸泄漏;
D、感度試驗(yàn)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、第四;
B、第七;
C、第八;
D、第二。
A、電空位性能;
B、空氣位性能;
C、常用制動性能;
D、感度性能。
A、500或600;
B、300;
C、700~900;
D、450。
A、總風(fēng)112;
B、緩解156;
C、制動管115;
D、總風(fēng)116。
A、塞門115;
B、塞門156;
C、塞門116;
D、153轉(zhuǎn)換閥。
最新試題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動機(jī)的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
SS8機(jī)車配有()個(gè)初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí),緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?