A.及時(shí)加大燃燒油和燃料氣的用量
B.及時(shí)減少一次風(fēng)的用量
C.及時(shí)減少燃燒油和燃料氣的用
D.不得滅火
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.熱流介質(zhì)流量降低
B.液面控制儀表失靈
C.液面玻璃板損壞
D.系統(tǒng)正氣壓力高
A.輪盤吹汽蒸汽量
B.輪盤吹汽溫度
C.煙機(jī)入口溫度
D.煙機(jī)轉(zhuǎn)速
A.不用處理。
B.請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)研究。
C.短時(shí)間內(nèi)經(jīng)過檢修可處理正常,反應(yīng)大幅度降量、分流塔頂回流灌液面經(jīng)緊急放空線向零位罐放空維持液面正常,否則切斷進(jìn)料處理。泵修好后恢復(fù)條件。
下面是“引1.0MPa蒸汽”部分操作步驟,那么正確排序應(yīng)該為:()。
①[P]-打開蒸汽進(jìn)裝置處排凝見汽
②[P]-將1.0MPa蒸汽主線上各支線關(guān)閉
③[P]-轉(zhuǎn)好1.0MPa蒸汽至減溫減壓調(diào)節(jié)閥前蒸汽流程
④[M]-聯(lián)系電廠引1.0MPa蒸汽
A.①②③④
B.③②④①
C.①②④③
D.①④②③
A.定期
B.不進(jìn)行
C.少量連續(xù)
D.大量連續(xù)
最新試題
汽油組分中,分子量大小相近的同族烴類,支化度越高、則辛烷值越低。
控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小,而且要從下進(jìn)口進(jìn)量,來保證油漿固體含量合格。
簡(jiǎn)述焦炭產(chǎn)率過高對(duì)催化裂化裝置的影響。
兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。
油漿循環(huán)量突降甚至中斷,分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞;油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。
降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。
在任何生產(chǎn)事故情況下,都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。
反應(yīng)溫度越高,焦炭產(chǎn)率越大。
只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。
為了提高柴油收率,應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率,減小回?zé)挶取?/p>