A.不用處理。
B.請示領(lǐng)導(dǎo)開會研究。
C.短時間內(nèi)經(jīng)過檢修可處理正常，反應(yīng)大幅度降量、分流塔頂回流灌液面經(jīng)緊急放空線向零位罐放空維持液面正常，否則切斷進(jìn)料處理。泵修好后恢復(fù)條件。
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下面是“引1.0MPa蒸汽”部分操作步驟，那么正確排序應(yīng)該為：（）。
①[P]－打開蒸汽進(jìn)裝置處排凝見汽
②[P]－將1.0MPa蒸汽主線上各支線關(guān)閉
③[P]－轉(zhuǎn)好1.0MPa蒸汽至減溫減壓調(diào)節(jié)閥前蒸汽流程
④[M]－聯(lián)系電廠引1.0MPa蒸汽
A.①②③④
B.③②④①
C.①②④③
D.①④②③
A.定期
B.不進(jìn)行
C.少量連續(xù)
D.大量連續(xù)
A.550℃左右
B.400℃
C.300℃
D.250℃
A.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S2
B.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S3
C.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S4
D.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S5
A.不大于100℃/h
B.不大于80℃/h
C.不大于50℃/h
最新試題
簡述減少生焦的措施。
反應(yīng)溫度上升，反應(yīng)深度增大，反應(yīng)壓力增加
催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。
汽油方案的操作要點是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。
沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。
穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。
為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>
兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。
當(dāng)反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。
在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。