A.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S2
B.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S3
C.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S4
D.反再系統(tǒng)開工規(guī)程中的穩(wěn)定狀態(tài)S5
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A.不大于100℃/h
B.不大于80℃/h
C.不大于50℃/h
A.兩個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立操作,沒有關(guān)系。
B.分餾系統(tǒng)必須按照反應(yīng)進(jìn)度來進(jìn)行。
C.按照統(tǒng)籌圖的安排進(jìn)行操作,服從班長統(tǒng)一指揮。
A.要操作員緩慢開閥,防止操作員勞累。
B.要操作員緩慢開閥,防止把閥弄壞。
C.要操作員緩慢開閥,防止管線水擊。
D.要操作員緩慢開閥,防止蒸汽降壓。
A.該編寫方法有誤,不能用“緩慢”等詞語。
B.“緩慢”用的較好,明確了操作意圖。
C.該操作應(yīng)該內(nèi)操完成。
D.編寫規(guī)程不能太細(xì),否則沒法操作。
A.煙氣氧含量表
B.煙氣CO含量表
C.煙氣二氧化碳含量表
D.以上三者都有
最新試題
簡述減少生焦的措施。
油漿循環(huán)量突降甚至中斷,分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞;油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。
降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。
安定性差的柴油在儲(chǔ)存中顏色容易變深,實(shí)際膠質(zhì)增加,甚至產(chǎn)生沉淀。
控制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小,而且要從下進(jìn)口進(jìn)量,來保證油漿固體含量合格。
兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。
汽油組分中,分子量大小相近的同族烴類,支化度越高、則辛烷值越低。
在任何生產(chǎn)事故情況下,都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。
提升管反應(yīng)器中油氣線速低,反應(yīng)時(shí)間就長
穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化,對(duì)液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。