A.小車是指軌道檢查儀、軌道探傷儀、單軌車、吊軌車等設(shè)備檢查和短距離轉(zhuǎn)移笨重材料車輛。
B.在普速區(qū)段晝間可利用列車間隔使用軌道探傷儀（不含雙軌探傷儀），設(shè)置“三位一體”防護(hù)（前后兩名遠(yuǎn)端防護(hù)員）。
C.在線路上推行、轉(zhuǎn)移小型機(jī)械，使用軌道檢查儀、單軌車、吊軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并按規(guī)定在來車方向的前端隨車設(shè)置防護(hù)。
D.小車在特殊情況下不能撤出線路時(shí)，應(yīng)立即在車輛前后按線路最大速度等級(jí)制動(dòng)距離設(shè)置停車手信號(hào)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路，在設(shè)置防護(hù)的同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通訊方式報(bào)告車站值班員或列車司機(jī)。

A.流動(dòng)單位需要線路車間安排駐站聯(lián)絡(luò)員配合時(shí)，必須于前一日15時(shí)前將配合通知書傳至相關(guān)線路車間，配合車間按照配合通知書的內(nèi)容做好配合安排，并在次日作業(yè)計(jì)劃中上報(bào)相關(guān)配合計(jì)劃。線路車間駐站聯(lián)絡(luò)員必須根據(jù)流動(dòng)單位上道時(shí)間，提前到達(dá)信號(hào)樓。
B.流動(dòng)單位向有關(guān)線路車間發(fā)送配合通知書，線路車間、工區(qū)必須配合。流動(dòng)單位實(shí)際上道時(shí)間與配合通知書上的上道時(shí)間偏差超過10分鐘必須提前與線路車間聯(lián)系。
C.流動(dòng)單位與線路車間作業(yè)時(shí)間同步時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員由線路車間負(fù)責(zé)。流動(dòng)單位與線路車間作業(yè)時(shí)間不同步時(shí)，除橋隧作業(yè)由橋隧車間自行安排駐站聯(lián)絡(luò)員外，其余作業(yè)由線路車間另行安排駐站聯(lián)絡(luò)員?，F(xiàn)場防護(hù)員由流動(dòng)單位自行安排。
D.防護(hù)人員在防護(hù)期間嚴(yán)禁從事與防護(hù)無關(guān)工作，必須在得到作業(yè)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場作業(yè)人員全部撤離工地的通知后方能離開防護(hù)崗位，防護(hù)工作實(shí)行“六禁止”：禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)體系；禁止防護(hù)員擅自離崗；禁止防護(hù)員未到崗到位，臆測行車，盲目上道；禁止工地防護(hù)員參與作業(yè)；禁止作業(yè)人員兼職做防護(hù)；禁止作業(yè)人員未出網(wǎng)工地防護(hù)員擅自離開崗位。

A.遠(yuǎn)端防護(hù)員應(yīng)按所在線路最高運(yùn)行速度列車緊急制動(dòng)距離位置顯示停車手信號(hào)，隨車同步移動(dòng)，執(zhí)行百米對(duì)標(biāo)通話聯(lián)系，遇瞭望、通訊不良時(shí)應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。
B.探傷作業(yè)必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員及上、下行遠(yuǎn)端防護(hù)員各一名。
C.配合焊接施工的探傷作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員由線路車間負(fù)責(zé)，工地及遠(yuǎn)端防護(hù)員由探傷車間負(fù)責(zé)。
D.探傷作業(yè)原則上不跨越一個(gè)線路工區(qū)（維修工區(qū)、中間聯(lián)絡(luò)站）管界，并確保防護(hù)通訊正常，以防止頻道轉(zhuǎn)換、聯(lián)系之間出現(xiàn)安全隱患，作業(yè)至交接口處必須下道等待，待聯(lián)系下一個(gè)線路工區(qū)的駐站聯(lián)絡(luò)員后，方可上道繼續(xù)作業(yè)。

A.網(wǎng)內(nèi)橋面、隧道內(nèi)、涵洞上作業(yè)的必須設(shè)置“三位一體”防護(hù)（駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員），不侵入線路限界的檢查作業(yè)設(shè)置“兩位一體”防護(hù)（駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員）
B.在橋面以下作業(yè)需要入網(wǎng)行走的設(shè)置“兩位一體”防護(hù)（駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員）。
C.在網(wǎng)外高于路基面的路塹、上跨橋的天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)以及點(diǎn)外有工機(jī)具材料可能墜落到線路的作業(yè)，必須設(shè)置“三位一體”防護(hù)（設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員）。
D.低于路基面的網(wǎng)外作業(yè)有可能工機(jī)具材料入網(wǎng)、可能影響設(shè)備穩(wěn)定的作業(yè)，必須設(shè)置“兩位一體”防護(hù)（設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員）。

A.低于線路面以下的網(wǎng)外、橋梁下、涵洞下的作業(yè)（無工機(jī)具材料侵限可能、不影響設(shè)備穩(wěn)定）的可不設(shè)置專職防護(hù)。
B.天窗點(diǎn)外作業(yè)一律停止作業(yè)，人員、機(jī)具下道避車，設(shè)備恢復(fù)到正常狀態(tài)。
C.天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)在確認(rèn)無作業(yè)車的情況下，可不停止作業(yè)，但作業(yè)人員不得侵入到兩線間，遠(yuǎn)端防護(hù)員和工地防護(hù)員要加強(qiáng)瞭望，注意本線和鄰線來車。天窗點(diǎn)內(nèi)區(qū)間有作業(yè)車的情況下，作業(yè)人員侵入到鄰線或兩線間的一律停止作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員利用天翼手持機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)電話與鄰站駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，掌握鄰線來車信息。
D.駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員要加強(qiáng)溝通，提前掌握調(diào)車和垂直天窗抄動(dòng)道岔作業(yè)計(jì)劃，提前告知現(xiàn)場做好安排，在調(diào)車情況下，協(xié)調(diào)車站值班員適時(shí)切換界面查看區(qū)間列車運(yùn)行情況，各車間與相關(guān)車站要進(jìn)行一次對(duì)接，協(xié)調(diào)提供便利。