問答題

背景材料:
某二級公路全長28km,路面結(jié)構(gòu)形式為:底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。該公路通車3年左右,全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫,裂縫以橫向裂縫為主,部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設(shè)單位注意到,挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴(yán)重。建設(shè)單位立即成立了調(diào)查小組,對該項目設(shè)計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié),認(rèn)為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是:
1.全線超載比較嚴(yán)重,尤其是運輸煤礦的貨車較多;2.由于挖方多為石質(zhì)挖方,路基多為堅硬的砂巖,根據(jù)設(shè)計圖紙,為了節(jié)約造價;位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石,比填方路段的基層減薄了10cm。基層的厚度及強度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。3.挖方路段地下水較豐富,且地下水的毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重。4.石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工,路基頂面沒有形成平整的橫坡。5.根據(jù)施工紀(jì)錄,夏季施工時溫度較高,加上施工單位切縫設(shè)備不足,導(dǎo)致切縫不及時。6.切縫深度過深,導(dǎo)致斷板。7.由于該路段附近水源緊張,混凝土面層施工時,沒有在基層上灑水,或灑水不夠。8.進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。9.基層標(biāo)高控制不嚴(yán),部分標(biāo)高超過基層設(shè)計標(biāo)高lcm。10.不同路段的集料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)集料的含水量調(diào)整配合比。11.填方路段填料為土夾石、不容易控制壓實度。12.夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)生。
問題:
1.以上關(guān)于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因分析,你認(rèn)為都正確嗎?如果有不正確的,請你改正過來。
2.請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第7、8、9、10條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。


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4.問答題

背景材料:
某工程項目的承包商給監(jiān)理工程師提供的橋梁工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示。監(jiān)理工程師審查中發(fā)現(xiàn),施工計劃安排中不能滿足施工總進度計劃對該橋施工工期的要求(總進度計劃要求Tr=60d)。監(jiān)理工程師向承包商提出質(zhì)疑時,承包商解釋說,由于該計劃中的每項工作作業(yè)時間均不能夠壓縮,且工地施工橋臺的鋼模板只有一套,因此兩個橋臺只能順序施工,若一定要壓縮工作時間,可將西橋臺的挖孔樁改為預(yù)制樁,但要修改設(shè)計,且需增加12萬元的費用。監(jiān)理工程師提出不同的看法,要求施工單位在不壓縮每項工作作業(yè)時間的前提下,修改網(wǎng)絡(luò)計劃。
橋梁工程施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃圖
另外,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),該橋的基礎(chǔ)工程分包給了A公司。在東橋臺的擴大基礎(chǔ)施工時,A公司發(fā)現(xiàn)地下有污水管道,但設(shè)計文件和勘測資料中均未有說明。由于處理地下污水管道,使東橋臺的擴大基礎(chǔ)施工時間由原計劃的10d延長到13d,A公司根據(jù)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的處理地下污水管道增加的工程量,向監(jiān)理工程師提出增加合同外工作量費用、利潤和延長工期3天的索賠要求。
問題:
1、壓縮工期一般有兩種方法,請問是哪兩種?
2、在不壓縮每項工作作業(yè)時間的前提下,施工單位應(yīng)如何修改網(wǎng)絡(luò)計劃?
3、修改后請在圖上做出網(wǎng)絡(luò)計劃,計算總工期,并求出關(guān)鍵路線。
4、A公司可否索賠?A公司在索賠程序上存在什么問題?
5、A公司是否的索賠的費用、利潤和工期的要求都可以成立嗎?分析A公司提出的索賠的合理性。