A.貨物加載清單
B.新的裝貨清單
C.實際裝貨清單
D.追加貨物通知書
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A.載貨清單
B.裝貨清單
C.裝貨單
D.收貨單
A.批注的內(nèi)容應具體、準確，切忌使用含糊不清、模棱兩可或毫無意義的詞語
B.根據(jù)貨物價值的不同掌握批注的寬嚴程度
C.批注內(nèi)容可再次強調(diào)提單中已包括的免責事項
D.批注必須字跡清楚，易于辨認，若用手寫，建議用大寫字母書寫
A.大副批注
B.收貨數(shù)量
C.貨物裝船時間
D.貨物裝船位置
A.及時向港方提出，待貨物整理妥善后再裝
B.作好現(xiàn)場記錄并在大副收據(jù)上正確批注
C.請示船公司
D.A和B
A.批注的內(nèi)容要具體明確，不能使用“許多”、“一部分”等不定量詞
B.對毫無實際意義的內(nèi)容，不應批注。如“新袋”、“舊箱”、“不能倒置”等
C.對包裝脆弱，不適合遠程海上運輸或有些貨物裝船時損壞雖不嚴重，但肯定會發(fā)展的必須加以批注
D.以上都對
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。