A.登臨權(quán)
B.司法管轄權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.特殊檢查權(quán)
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A.追逐必須在外國(guó)船舶或其小艇在追逐國(guó)的內(nèi)水、群島水域、領(lǐng)?；蚺B區(qū)內(nèi)時(shí)開(kāi)始
B.追逐只有在追逐船發(fā)出聽(tīng)覺(jué)的停駛信號(hào)后，才可開(kāi)始
C.只有追逐未曾中斷，才可在領(lǐng)?；蚺B區(qū)外繼續(xù)進(jìn)行
D.緊追權(quán)在被追逐的船舶進(jìn)入其本國(guó)領(lǐng)?；虻谌龂?guó)領(lǐng)海時(shí)立即終止
A.緊追權(quán)
B.國(guó)家司法權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.普遍管轄權(quán)
A.國(guó)家管轄
B.專屬管轄
C.普遍管轄
D.特定管轄
船舶在行使“過(guò)境通行權(quán)”時(shí)應(yīng)遵守海峽沿岸國(guó)的規(guī)定，包括（）等。
Ⅰ．指定的海道；
Ⅱ．規(guī)定的分道通航制；
Ⅲ．航行安全和海上交通管理；
Ⅳ．防止船舶造成污染。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.迅速通過(guò)權(quán)
B.過(guò)境通行權(quán)
C.無(wú)害過(guò)境權(quán)
D.自由過(guò)境權(quán)
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。