A.迅速通過(guò)權(quán)
B.過(guò)境通行權(quán)
C.無(wú)害過(guò)境權(quán)
D.自由過(guò)境權(quán)
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A.對(duì)于內(nèi)海海峽，各國(guó)船舶只有經(jīng)過(guò)沿海國(guó)的批準(zhǔn)才能通過(guò)
B.對(duì)于非國(guó)際航行的領(lǐng)海海峽，各國(guó)船舶有絕對(duì)的自由航行權(quán)
C.對(duì)于國(guó)際航行的非領(lǐng)海海峽，各國(guó)船舶有完全的自由航行權(quán)
D.對(duì)于國(guó)際航行的領(lǐng)海海峽，在這類(lèi)海峽中航行適用“過(guò)境通行權(quán)”
聯(lián)合國(guó)海洋法公約規(guī)定，如果外國(guó)船舶在他國(guó)領(lǐng)海內(nèi)（），其通過(guò)即應(yīng)視為是有害的。
Ⅰ．在船上起落或接載任何飛機(jī)；
Ⅱ．任何故意和嚴(yán)重的污染行為；
Ⅲ．進(jìn)行研究或測(cè)量活動(dòng)；
Ⅳ．從事任何捕魚(yú)活動(dòng)。
A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.“通過(guò)”應(yīng)連續(xù)不斷和迅速地進(jìn)行
B.“通過(guò)”不包括以通常航行所附帶發(fā)生的停船和下錨
C.“通過(guò)”包括由于不可抗力或遇難所必要的停船和下錨
D.“通過(guò)”包括為救助遇險(xiǎn)或遭難的人員、船舶或飛機(jī)為目的的停船和下錨
聯(lián)合國(guó)海洋法公約規(guī)定，“通過(guò)”是指以（）為目的的通過(guò)領(lǐng)海的航行。
Ⅰ．穿過(guò)領(lǐng)海但不進(jìn)入內(nèi)水；
Ⅱ．?？?jī)?nèi)水以外的泊船處或港口設(shè)施；
Ⅲ．駛往或駛出內(nèi)水；
Ⅳ．駛往或駛出位于內(nèi)水的泊船處或港口設(shè)施。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.外國(guó)非軍用船舶享有無(wú)害通過(guò)我國(guó)領(lǐng)海的權(quán)利
B.外國(guó)非軍用船舶進(jìn)出我國(guó)內(nèi)水和港口必須經(jīng)過(guò)我國(guó)海事管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)
C.外國(guó)軍用船舶享有無(wú)害通過(guò)我國(guó)領(lǐng)海的權(quán)利
D.外國(guó)軍用船舶進(jìn)入我領(lǐng)海，必須經(jīng)過(guò)我國(guó)政府的批準(zhǔn)
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿(mǎn)舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。