單項(xiàng)選擇題通過船舶保安評估，應(yīng)確定并評估的影響船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ．現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性；Ⅱ．應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作；Ⅲ．船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性；Ⅳ．公司保安計劃的薄弱點(diǎn)。

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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1.單項(xiàng)選擇題船舶保安計劃中規(guī)定，由（）負(fù)責(zé)決定船舶通道的打開或關(guān)閉

A.船長
B.船舶保安員
C.值班駕駛員
D.負(fù)責(zé)舷梯口值班的水手

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)船旗國主管機(jī)關(guān)的通知已處于保安等級3下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國政府要求所有到港船舶保安等級提升至2的通知后，船長應(yīng)（）。

A.立即將船舶的保安等級降為2
B.繼續(xù)保持保安等級3，并通知締約國政府主管機(jī)關(guān)和PFSO
C.向公司請示后再決定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級
D.根據(jù)自己的專業(yè)知識判斷決定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級

5.單項(xiàng)選擇題如果公司通知船長船舶將要前往的港口最近發(fā)生過保安事件，船長必須采取（）行動。

A.通報該港口的締約國政府
B.到港后填寫保安聲明
C.采取保安等級3時的保安措施
D.申請岸上保安組織

最新試題

船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。

題型：單項(xiàng)選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型：單項(xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵

題型：單項(xiàng)選擇題