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A.易貨貿(mào)易
B.互購
C.回購
D.抵銷
A.Shipping Order
B.Freight Receipt
C.Mate’s Receipt
A.仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成
B.仲裁協(xié)議只能在爭議發(fā)生之后達(dá)成
C.仲裁協(xié)議可以在爭議發(fā)生之前達(dá)成,也可在爭議發(fā)生之后達(dá)成
A.未規(guī)走可否撤銷,即為不可撤銷;未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓,即為可轉(zhuǎn)讓
B.未規(guī)定可否撤銷,即力可撤銷;未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓,即為不可轉(zhuǎn)讓
C.未規(guī)定可否撤銷,即為可撤銷;未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓,即為可轉(zhuǎn)讓
D.未規(guī)定可否撤銷,即為不可撤銷;未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓,即為不可轉(zhuǎn)讓
最新試題
空運單性質(zhì)可以描述為()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
國際航空運輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
近幾年,集裝箱運力雄踞世界第一的海運公司是()。
D/P是承兌交單,所以不太安全。
信用證付款中,議付行對受益人享有追索權(quán)。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險()。
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時與EXW(工廠)實際完全一樣。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
報關(guān)單填制中,成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是()。