A.貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車
B.“列車編組順序表”與貨運(yùn)票據(jù)
C.“列車編組順序表”與現(xiàn)車
D.“列車編組順序表”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車
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A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
B.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
C.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
A.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
B.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
C.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
A.增加使用車一輛，增加卸空車二輛
B.增加卸空車一輛
C.裝車數(shù)一輛，增加卸空車二輛
D.裝車數(shù)一輛，卸車數(shù)一輛，增加卸空車一輛
A.卸車數(shù)一輛，再裝車時(shí)計(jì)算裝車數(shù)一輛
B.增加卸空車一輛，再裝車時(shí)計(jì)算裝車數(shù)一輛
C.增加卸空車一輛，再裝車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛
D.卸車數(shù)一輛，再裝車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛
最新試題
對(duì)不適合于在干線或特定運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)行的貨車，在裝車站不準(zhǔn)編掛。
《統(tǒng)規(guī)》規(guī)定編組站、區(qū)段站發(fā)出列車必須上報(bào)“清算運(yùn)統(tǒng)1”。
貨車轉(zhuǎn)入備用時(shí)可以早于車站收到調(diào)度命令時(shí)分。
凡是未按編組計(jì)劃規(guī)定編組的列車都叫違編列車。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行票據(jù)交接時(shí)，僅檢查封口有無異狀，其它內(nèi)容不作交接。
回送入廠車輛時(shí)，除插有色票外，還應(yīng)附有車輛檢修回送單，作為掛運(yùn)的票據(jù)。
行包公司所屬車輛指部屬行李車（XL。郵政車XU、UZ比照行李車統(tǒng)計(jì)）、行包專列上的PB車。
特貨公司所屬車輛指部屬長(zhǎng)大貨物車（D）、冷藏車（B）、家畜車（J）、汽車過輸專業(yè)用車（SQ、JSQ）。
列車牽引定數(shù)是列車運(yùn)行圖規(guī)定的某一區(qū)段固定機(jī)車類型及列車種類的列車牽引重量。
出發(fā)列車經(jīng)核對(duì)一致后，臨時(shí)甩車，車號(hào)員根據(jù)通知及時(shí)抹消該車的車種、車號(hào)，并保持輛數(shù)順序與現(xiàn)車一致。