A.正面受風(fēng)面積Ａa與船長L的平方成正比
B.正面受風(fēng)面積Ａa與船寬B的平方成正比
C.正面受風(fēng)面積Ａa與船長L的平方成反比
D.正面受風(fēng)面積Ａa與船寬B的平方成反比
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A.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而減??；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
B.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
C.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而增大
D.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而減?。籥隨風(fēng)舷角的增大而增大
A.船舶水下船體形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角
B.船舶水下船體形狀及面積分布情況和漂角
C.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角
D.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和漂角
A.30°～40°或80°～100°
B.30°～40°或140°～160°
C.10°～20°或140°～160°
D.10°～20°或80°～100°
A.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí)，該值最小
B.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí)，該值最大
C.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值最小
D.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值最大
A.與風(fēng)舷角有關(guān)，與相對(duì)風(fēng)速無關(guān)
B.與風(fēng)舷角有關(guān)，與相對(duì)風(fēng)速有關(guān)
C.與風(fēng)舷角無關(guān)，與相對(duì)風(fēng)速無關(guān)
D.與風(fēng)舷角無關(guān)，與相對(duì)風(fēng)速有關(guān)
最新試題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。