A.吹開風(fēng)時,纜繩與碼頭交角宜大一些;頂流較強(qiáng)時,纜繩與碼頭交角也宜大一些
B.吹開風(fēng)時,纜繩與碼頭交角宜小一些;頂流較強(qiáng)時,纜繩與碼頭交角宜大一些
C.吹開風(fēng)時,纜繩與碼頭交角宜大一些;頂流較強(qiáng)時,纜繩與碼頭交角宜小一些
D.吹開風(fēng)時,纜繩與碼頭交角宜小一些;頂流較強(qiáng)時,纜繩與碼頭交角也宜小一些
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A.應(yīng)帶至接近船首的碼頭纜樁上,并有足夠長度
B.應(yīng)帶至接近船中的纜樁上,并盡量縮短
C.應(yīng)帶至接近船首的纜樁上,并盡量縮短
D.從船首出纜帶至接近船中的碼頭纜樁上
A.船首解除回頭纜,留單頭纜;船尾解除單頭纜,留回頭纜
B.船首解除回頭纜,留單頭纜;船尾解除回頭纜,留單頭纜
C.船首解除單頭纜,留回頭纜;船尾解除單頭纜,留回頭纜
D.船首解除單頭纜,留回頭纜;船尾解除回頭纜,留單頭纜
A.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜,船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜,船尾留一尾纜和一倒纜
A.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜,船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜,船尾留一尾纜和一倒纜
A.一根內(nèi)舷頭纜和一根倒纜
B.一根內(nèi)舷頭纜和兩根倒纜
C.一根外舷頭纜和一根倒纜
D.一根外舷頭纜和兩根倒纜
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶駛靠碼頭時,揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()