航行中增壓器發(fā)生嚴重的故障時，根據海況不同可供采取的應急措施有（）。Ⅰ.停增壓器；Ⅱ.停航；Ⅲ.鎖住轉子；Ⅳ.拆除轉子；Ⅴ.降速航行。

下列（）的情況下增壓器轉子應進行動平衡試驗。Ⅰ.轉子變形；Ⅱ.L、M間隙不合格；Ⅲ.更換渦輪葉片；Ⅳ.軸承損壞；Ⅴ.壓氣機導風輪移位。

增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。

航行中，增壓器發(fā)生故障可利用隨機專用工具，并按說明書要求將轉子鎖住，但應使增壓器停止（），繼續(xù)（）。

保證增壓器轉子受熱膨脹不會產生壓氣機葉輪與氣封板碰撞的間隙是（）值。

對于質量分布不在同一平面內，軸向長度較大的回轉件，其平衡程度用（）表示。

增壓器發(fā)生故障后采用拆除轉子的措施，不僅防止事故擴大，更重要的是保護了轉子，但缺點是（）。

增壓器轉子轉動時產生的離心力是（）。

下列現(xiàn)象中（）會引起增壓器振動。Ⅰ.葉片裂紋；Ⅱ.葉片臟污積垢；Ⅲ.氣封損壞；Ⅳ.船舶長期停航；Ⅴ.葉片折斷。

廢氣渦輪增壓器是作高速回轉的精密動力機械，使其平衡、無振動的高速運轉的條件是（）。Ⅰ.轉子無變形；Ⅱ.轉子平衡精度高；Ⅲ.增壓器對中性好；Ⅳ.軸承無損傷；Ⅴ.維護管理好。