喘振是（）流通部分出現(xiàn)氣流與葉片強(qiáng)烈撞擊和脫流的結(jié)果。

增壓器發(fā)生故障后采用拆除轉(zhuǎn)子的措施，不僅防止事故擴(kuò)大，更重要的是保護(hù)了轉(zhuǎn)子，但缺點(diǎn)是（）。

下列現(xiàn)象中（）會(huì)引起增壓器振動(dòng)。Ⅰ.葉片裂紋；Ⅱ.葉片臟污積垢；Ⅲ.氣封損壞；Ⅳ.船舶長(zhǎng)期停航；Ⅴ.葉片折斷。

動(dòng)平衡試驗(yàn)是在（）個(gè)平面上檢測(cè)。

增壓器喘振的常見原因是（）。

航行中增壓器發(fā)生嚴(yán)重的故障時(shí)，根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.停增壓器；Ⅱ.停航；Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子；Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子；Ⅴ.降速航行。

增壓器平穩(wěn)、無振動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是（）和（）符合要求。

增壓器振動(dòng)的原因可能是因?yàn)椋ǎ┮鸬?。?壓氣機(jī)喘振；Ⅱ.軸承損壞；Ⅲ.超負(fù)荷運(yùn)行；Ⅳ.葉片裂紋；Ⅴ.轉(zhuǎn)子不平衡；Ⅵ.轉(zhuǎn)子變形。

保證增壓器轉(zhuǎn)子受熱膨脹不會(huì)產(chǎn)生壓氣機(jī)葉輪與氣封板碰撞的間隙是（）值。

增壓器轉(zhuǎn)子校中時(shí)不需檢測(cè)（）。