A.底角螺栓重新擰緊后
B.主機(jī)發(fā)生曲軸主軸瓦抱軸事故
C.更換氣缸套、導(dǎo)板、十字頭
D.換新主軸承軸瓦
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A.配合間隙符合要求
B.保證兩者中心線重合或平行
C.實現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計性能
D.保證柴油機(jī)的可靠運轉(zhuǎn)
A．固定件的相對位置的精度
B．活塞運動部件的相對位置精度
C．固定件的相對位置的精度和活塞運動部件的相對位置精度
D．活塞運動部件的對中性
A.首尾/側(cè)面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/側(cè)面
A.外徑千分尺
B.塞尺
C.鋼尺
D.百分表
A.連桿大小端軸承孔的平行度檢驗
B.機(jī)座上平面的平面度檢驗
C.導(dǎo)板工作面與氣缸中心線的平行度檢驗
D.氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度檢驗
最新試題
柴油機(jī)橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運動部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
活塞運動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其位置精度進(jìn)行復(fù)驗，以保證（）。
在進(jìn)行活塞運動部件校中時，必須測量（）。
下列檢驗中，屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
十字頭式柴油機(jī)活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內(nèi)孔（）間隙。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)（）。
對筒狀活塞式柴油機(jī)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
新造柴油機(jī)的活塞運動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度，目的是（）。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時，活塞轉(zhuǎn)動一周，測得（）徑向跳動即為同軸度誤差。