A.保險責任開始時,船殼、機器、設備、船上燃料、物料、索具、給養(yǎng)、淡水的價值
B.保險責任開始后,A的價值
C.保險責任開始后,A的價值再加上保險費
D.保險責任開始后,A的價值再加上保險費
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A.按照載貨船舶船舶所有人相同的方法確定賠償限額
B.按照有船救助人相同的方法確定賠償限額
C.按照無船求助人相同的方法確定賠償限額
D.按照不同于A、B和C的方法確定
A.10,000
B.20,000
C.30,000
D.40,000
A.1,800
B.1,750
C.1,700
D.1,650
A.180,000
B.175,000
C.160,000
D.165,000
A.旨在解除承運人對旅客承擔責任的條款
B.規(guī)定低于該公約確定的責任限制的條款
C.推卸承運人舉證責任的條款
D.以上都是
最新試題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
下列()不屬于船舶通風方式。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。