A.旅客及其行李在船上期間
B.旅客及其自帶行李從岸上經(jīng)水路運(yùn)輸至船上或從船上經(jīng)水路運(yùn)輸至岸上的期間
C.旅客及其行李上下船期間
D.旅客在海運(yùn)碼頭或港站上或在其他港口設(shè)施之中或之上的期間
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A.在運(yùn)輸或本應(yīng)運(yùn)輸行李的船舶到達(dá)后的合理時(shí)間內(nèi),未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟(jì)損失,包括勞資糾紛引起的延誤
B.在運(yùn)輸或本應(yīng)運(yùn)輸行李的船舶到達(dá)后的合理時(shí)間內(nèi),未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟(jì)損失,不包括勞糾紛引起的延誤
C.本應(yīng)運(yùn)輸行李的船舶到達(dá)后的合理時(shí)間內(nèi),未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟(jì)損失,包括勞資糾紛引起的延誤
D.本應(yīng)運(yùn)輸行李的船舶到達(dá)后的合理時(shí)間內(nèi),未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟(jì)損失,不包括勞資糾紛引起的延誤
A.由旅客在其客艙內(nèi)的行李
B.由旅客攜帶的行李
C.由旅客保管和控制的行李
D.以上都是
A.活動(dòng)物
B.根據(jù)租船合同所運(yùn)輸?shù)奈锲泛蛙?chē)輛
C.根據(jù)提單或主要與貨物運(yùn)輸有關(guān)的其他合同所運(yùn)輸?shù)奈锲泛蛙?chē)輛
D.以上都是
A.合同規(guī)定的起運(yùn)港與目的港位于不同的國(guó)家
B.雖起運(yùn)港和目的港位于同一國(guó)家,但中途港位于不同的國(guó)家
C.起運(yùn)港、目的港、中人途港分別位于不同的國(guó)家
D.A和B正確
A.承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任
B.承運(yùn)人是否承擔(dān)賠償責(zé)任由法院依法確定
C.承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任
D.承運(yùn)人和旅客各負(fù)一半的責(zé)任
最新試題
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
污水井與污水溝屬于()管系。