單項選擇題根據(jù)公約定義,“行李”不包括().
A.活動物
B.根據(jù)租船合同所運輸?shù)奈锲泛蛙囕v
C.根據(jù)提單或主要與貨物運輸有關(guān)的其他合同所運輸?shù)奈锲泛蛙囕v
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題《1974年少經(jīng)上旅客及其行李運輸雅典公約》所適用的“國際旅客運輸”是指().
A.合同規(guī)定的起運港與目的港位于不同的國家
B.雖起運港和目的港位于同一國家,但中途港位于不同的國家
C.起運港、目的港、中人途港分別位于不同的國家
D.A和B正確
2.單項選擇題根據(jù)《1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約》規(guī)定,若承運人證明,旅客的行李損害是由于旅客本身的原因所致,則().
A.承運人不負賠償責任
B.承運人是否承擔賠償責任由法院依法確定
C.承運人負賠償責任
D.承運人和旅客各負一半的責任
3.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,對海上旅客承運人實行一定范圍內(nèi)的推定過失責任制,該種制度().
A.加重了旅客證明承運人過失的舉證責任
B.加重了承運人免除賠償責任的舉證責任
C.提高了承運人賠償?shù)呢熑蜗揞~
D.使承運人對于旅客的損失負無限責任
4.單項選擇題海上旅客運輸?shù)某羞\人對旅客人身傷亡賠償?shù)呢熑卧瓌t通常是().
A.不完全過失責任原則
B.嚴格責任限制
C.完全過失責任,但可享受責任限制
D.完全過失責任,且不能享受責任限制
5.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,對于旅客人身傷亡的賠償,責任主體的責任限制數(shù)額按().
A.船舶總噸確定
B.船舶凈噸確定
C.船舶的載客定員確定
D.按船舶的公約噸確定
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
題型:單項選擇題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
題型:單項選擇題
破艙進水后可用作輔助排水的是()
題型:單項選擇題
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
題型:單項選擇題
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型:單項選擇題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
題型:單項選擇題
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
題型:單項選擇題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
題型:單項選擇題
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
題型:單項選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
題型:單項選擇題