單項選擇題根據《1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約》規(guī)定，若承運人證明，旅客的行李損害是由于旅客本身的原因所致，則（）.
A.承運人不負賠償責任
B.承運人是否承擔賠償責任由法院依法確定
C.承運人負賠償責任
D.承運人和旅客各負一半的責任
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1.單項選擇題根據我國《海商法》規(guī)定，對海上旅客承運人實行一定范圍內的推定過失責任制，該種制度（）.
A.加重了旅客證明承運人過失的舉證責任
B.加重了承運人免除賠償責任的舉證責任
C.提高了承運人賠償?shù)呢熑蜗揞~
D.使承運人對于旅客的損失負無限責任
2.單項選擇題海上旅客運輸?shù)某羞\人對旅客人身傷亡賠償?shù)呢熑卧瓌t通常是（）.
A.不完全過失責任原則
B.嚴格責任限制
C.完全過失責任，但可享受責任限制
D.完全過失責任，且不能享受責任限制
3.單項選擇題根據我國《海商法》規(guī)定，對于旅客人身傷亡的賠償，責任主體的責任限制數(shù)額按（）.
A.船舶總噸確定
B.船舶凈噸確定
C.船舶的載客定員確定
D.按船舶的公約噸確定
4.單項選擇題根據我國《海商法》規(guī)定，當在旅客運輸合同中加入了“限制旅客提出賠償請求權利”的條款時（）.
A.整個旅客運輸合同無效
B.加入的條款無效
C.經過公證后有效
D.經過旅客同意后有效
5.單項選擇題根據我國《海商法》規(guī)定，海上旅客運輸合同中加入條款是無效的。①免除承運人對旅客應當承擔的法定責任；②降低承運人責任限額；③對舉證責任做出相反規(guī)定；④限制旅客賠償請求權（）.
A.①②
B.②③
C.③④
D.①-④
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
題型：單項選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設備進行排水。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
題型：單項選擇題
日用水管系主要用于（）
題型：單項選擇題
污水井與污水溝屬于（）管系。
題型：單項選擇題
載荷的水平縱移可使船舶產生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調整。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產生影響。
題型：單項選擇題
船舶通風管系主要對（）艙室通風。
題型：單項選擇題
回聲測深儀不用時應存在（）
題型：單項選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題