船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火前,船長(zhǎng)應(yīng)督促現(xiàn)場(chǎng)指揮做好()工作。
①將艙內(nèi)人員撤離;
②正確開(kāi)啟法門(mén)一次施放;
③盡量隔離或減少空氣流通;
④確認(rèn)火已熄滅方可檢查火場(chǎng)。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
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A.不論火勢(shì)大小,必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào)
B.向港口海事當(dāng)局報(bào)告火災(zāi)情況,必要時(shí)可申請(qǐng)消防援助
C.如大副不在,船長(zhǎng)親自任現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志
船舶在港停泊時(shí)發(fā)生火災(zāi),船長(zhǎng)應(yīng)()。
①不論火勢(shì)大小,必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào);
②大副不在船時(shí),親自擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮;
③向港口海事當(dāng)局報(bào)告火災(zāi)情況,必要時(shí)可申請(qǐng)消防援助;
④將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志。
A.①~③
B.①~④
C.①③④
D.①②④
A.航行中親自操船,使火場(chǎng)處于上風(fēng)舷
B.督促大副迅速找出火源,采取防止火勢(shì)蔓延的措施
C.隨時(shí)掌握最新船位,要求機(jī)艙保持良好的工作狀態(tài)
D.如無(wú)控制火情,可發(fā)能駛向就近港口或淺灘
船舶航行中發(fā)生火災(zāi),船長(zhǎng)應(yīng)()。
①航行中親自操船,使火場(chǎng)處于上風(fēng)舷;
②督促大副迅速找出火源,采取防止火勢(shì)蔓延的措施;
③隨時(shí)掌握最新船位,要求機(jī)艙保持良好的工作狀態(tài);
④如無(wú)法控制火情,盡可能駛向就近港口或淺灘。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①②④
A.檢查傾斜原因,防止事故進(jìn)一步惡化
B.如因船體破損進(jìn)水引起傾斜,采取堵漏措施
C.因貨物移位或壓載不當(dāng)引起傾斜,采取調(diào)整措施扶正船體
D.A、B、C都正確
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括()
污水井與污水溝屬于()管系。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
在實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()不屬于艙底水管系。