A.航行中親自操船，使火場處于上風舷
B.督促大副迅速找出火源，采取防止火勢蔓延的措施
C.隨時掌握最新船位，要求機艙保持良好的工作狀態(tài)
D.如無控制火情，可發(fā)能駛向就近港口或淺灘
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船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，船長應(yīng)（）。
①航行中親自操船，使火場處于上風舷；
②督促大副迅速找出火源，采取防止火勢蔓延的措施；
③隨時掌握最新船位，要求機艙保持良好的工作狀態(tài)；
④如無法控制火情，盡可能駛向就近港口或淺灘。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①②④
A.檢查傾斜原因，防止事故進一步惡化
B.如因船體破損進水引起傾斜，采取堵漏措施
C.因貨物移位或壓載不當引起傾斜，采取調(diào)整措施扶正船體
D.A、B、C都正確
A.漸減進水量逼近法
B.漸增進水量逼近法
C.優(yōu)先進水量逼近法
D.重量增加法
A.艙柜上部封閉，破口位于水線以下
B.艙柜上部開敞，且與舷外水不相通
C.艙柜上部開敞，且與舷外水相通
D.A、B、C都是
有關(guān)保持船體平衡的作法，（）敘述正確。
①移栽法不影響儲備浮力，但可能影響船舶穩(wěn)定性；
②排出法可增加儲備浮力；
③對稱灌注法會增加重量，損失儲備浮力；
④拋棄傾斜一側(cè)的貨物對船舶的影響與移栽法相同。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
日用水管系主要用于（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當出現(xiàn)（）時能報警。
污水井與污水溝屬于（）管系。
（）不屬于艙底水管系。