A.纖維纜
B.保險纜
C.鋼絲纜
D.ABC均可
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下列從艇筏上救人的操作不正確的是（）。
①最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷；
②如果風(fēng)浪較大，從救助船上撒鎮(zhèn)浪油；
③直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上；
④為便于艇筏牢固系靠，在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜。
A.①④
B.②~④
C.②③
D.①~④
下列從艇筏上救人的操作正確的是（）。
①為便于艇筏牢固系牢，在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜；
②直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上；
③最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷；
④如果風(fēng)浪較大，從救助船上撤鎮(zhèn)浪油。
A.①~④
B.②④
C.②③
D.①④
A.上風(fēng)舷
B.下風(fēng)舷
C.救助船的首或尾部
D.ABC均可
當(dāng)船舶在風(fēng)浪中且有固定橫傾時放艇，下列作法正確的是（）。
①橫傾較小時放放高舷艇；
②橫傾較大高舷艇無法松放時放低舷艇；
③放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆；
④放低舷艇時為防止艇與大船間距過大，應(yīng)先解定位索后送止蕩索。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②④
A.橫傾較小時放高舷艇
B.橫傾較大高舷艇無法松放時放低舷艇
C.放高舷艇過程中應(yīng)防止艇因下滑受阻而傾覆
D.放低舷艇時為防止艇與大船間距過大，應(yīng)先松止蕩索后解定位索
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。