A.不同的救生艇應(yīng)盡可能在逐次演習(xí)中降落
B.自由濺落式救生艇每6個月至少自由降落、降放一次
C.航行中演習(xí)降放救生艇時應(yīng)在開敞水域進(jìn)行
D.每次演習(xí)應(yīng)實(shí)驗(yàn)供棄船用的應(yīng)急照明系統(tǒng)
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下列有關(guān)船舶應(yīng)變的敘述中，（）正確。
①船舶應(yīng)變按性質(zhì)分為救生、消防、堵漏和油污應(yīng)急；
②大副是各類應(yīng)變的現(xiàn)場指揮包括事故現(xiàn)場在機(jī)艙；
③大副應(yīng)見每次演戲的起止時間、地點(diǎn)、內(nèi)容、和情況如實(shí)地記入航海日志；
④三副負(fù)責(zé)編排應(yīng)變部署表，經(jīng)大副審核，船長批準(zhǔn)
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①②④
A.船舶所有人
B.租船人
C.其他人
D.ABC都是
A.船長是各類應(yīng)急情況的總指揮
B.船長對船舶的航行安全有自主權(quán)
C.遭遇武裝海盜襲擊時，船長應(yīng)督促船員避免與之沖突
D.ABC都正確
根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，船舶存在（）情況時，可被認(rèn)為是危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留。
①航次開始的第一個班次和其后班次的接班船員沒有充分休息，不適于值班；
②不符合安全配員的要求；
③駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求；
④沒有專門負(fù)責(zé)操作防污設(shè)備
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②
根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶存在（）時，可被認(rèn)為是危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留。
①應(yīng)持有證書的船員沒有適當(dāng)、有效的證書；
②不符合安全配員的要求；
③駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求；
④未配備能獨(dú)立值班的報務(wù)員。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②
最新試題
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài)，定點(diǎn)定位時，工作狀態(tài)置于（）。