根據(jù)STCW公約中有關(guān)船舶在港值班應(yīng)遵循的原則規(guī)定,船長在決定值班人員的組成和值班的持續(xù)時間時應(yīng)考慮()。
①港口要求;
②系泊情況;
③船舶類型;
④值班特點。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
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A.具有特種型式推進系統(tǒng)或輔助設(shè)備的船舶
B.載有危險品、有毒害貨物的船舶
C.載有其他特種貨物的船舶
D.ABC都是
STCW公約關(guān)于值班安排和應(yīng)遵循的原則包括()。
①始終保持安全、連續(xù)的值班;
②船長應(yīng)確保其值班安排能足以保持安全值班;
③負責(zé)航行值班的駕駛員在值班時間內(nèi)應(yīng)始終身在駕駛臺與之相連的場所;
④船舶錨泊或系泊時應(yīng)保持適當(dāng)而有效的值班。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.6/60
B.6/48
C.7/56
D.7/70
A.8/2
B.6/2
C.8/3
D.6/3
最新試題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
污水井與污水溝屬于()管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。