A.具有特種型式推進(jìn)系統(tǒng)或輔助設(shè)備的船舶
B.載有危險(xiǎn)品、有毒害貨物的船舶
C.載有其他特種貨物的船舶
D.ABC都是
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STCW公約關(guān)于值班安排和應(yīng)遵循的原則包括（）。
①始終保持安全、連續(xù)的值班；
②船長(zhǎng)應(yīng)確保其值班安排能足以保持安全值班；
③負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在值班時(shí)間內(nèi)應(yīng)始終身在駕駛臺(tái)與之相連的場(chǎng)所；
④船舶錨泊或系泊時(shí)應(yīng)保持適當(dāng)而有效的值班。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.6／60
B.6／48
C.7／56
D.7／70
A.8／2
B.6／2
C.8／3
D.6／3
A.船舶正常航行時(shí)
B.船舶發(fā)生海損事故時(shí)
C.船舶進(jìn)行油污應(yīng)急演習(xí)時(shí)
D.船舶進(jìn)行靠、離操作時(shí)
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。