《國際航行船舶試行電訊衛(wèi)生檢疫規(guī)定》，申請電訊衛(wèi)生檢疫的船長應(yīng)在抵港前通過代理向港口衛(wèi)生檢疫部門報(bào)告（）。
①船名、國籍、離開的上一港名稱及日期；
②船員、旅客人數(shù)，及健康狀況；
③貨物種類及數(shù)量；
④抵港吃水。
A.①~③
B.①~④
C.①②④
D.①②
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A.12~24
B.24~36
C.36~48
D.48~72
根據(jù)我國《國際航行船舶試行電訊衛(wèi)生檢疫規(guī)定》，船舶進(jìn)行電訊衛(wèi)生檢疫（）。
①必須持有我國港口衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)簽發(fā)的衛(wèi)生證書；
②具有有效的除鼠或免于除鼠證書及船員健康證書；
③本航次沒有疑似檢疫傳染病癥狀的病人；
④來自非疫區(qū)的港口。
A.①~④
B.①~④
C.①③④
D.①~③
A.必須持有有效的衛(wèi)生證書
B.具有有效的國際航行檢疫證件
C.本航次沒有疑似檢疫傳染病癥狀的病人
D.來自非疫區(qū)的港口
根據(jù)我國《國際航行船舶試行電訊衛(wèi)生檢疫規(guī)定》，船舶進(jìn)行電訊衛(wèi)生檢疫（）。
①必須持有有效的衛(wèi)生證書；
②具有有效的國際航行檢疫證件；
③本航次沒有疑似檢疫傳染病癥狀的病人；
④嚴(yán)自非疫區(qū)的港口。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
A.不符合國際、國內(nèi)有關(guān)規(guī)定時(shí)
B.沒有集裝箱裝箱證書時(shí)
C.沒有車輛裝車聲明書時(shí)
D.ABC都是
最新試題
（）不屬于艙底水管系。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。