根據(jù)我國《國際航行船舶試行電訊衛(wèi)生檢疫規(guī)定》，船舶進(jìn)行電訊衛(wèi)生檢疫（）。
①必須持有有效的衛(wèi)生證書；
②具有有效的國際航行檢疫證件；
③本航次沒有疑似檢疫傳染病癥狀的病人；
④嚴(yán)自非疫區(qū)的港口。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
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A.不符合國際、國內(nèi)有關(guān)規(guī)定時(shí)
B.沒有集裝箱裝箱證書時(shí)
C.沒有車輛裝車聲明書時(shí)
D.ABC都是
按照貨物積載和系固安全操作的要求，任何貨物、貨物單元或車輛裝船前應(yīng)確保（）。
①甲板積載區(qū)應(yīng)遲可能清潔干燥，無油脂和油漬；
②貨物、貨物單元或車輛處于適運(yùn)狀態(tài)；
③船上系固設(shè)備處于良好工作狀態(tài)；
④在貨物單元或車輛內(nèi)的貨物應(yīng)適當(dāng)積載和系固。
A.①~④
B.②~④
C.①②④
D.①~③
A.確信貨物的適運(yùn)性
B.監(jiān)督執(zhí)行貨物的積載和系固計(jì)劃，防止貨物滑動(dòng)和倒塌
C.防止貨物的配載對船體結(jié)構(gòu)造成不利影響
D.ABC都是
A.貨物的適運(yùn)性
B.正確的配載
C.系固裝置有足夠的強(qiáng)度
D.A、B、C都是
在貨物系固時(shí)，估計(jì)貨物移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)考慮（）。
①貨物的尺、物理性、在船上的位置；
②船舶對貨物的適宜性；
③航次經(jīng)過的地理區(qū)域、航次時(shí)間；
④船舶穩(wěn)性。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①~③
最新試題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。