A.貨物的適運性
B.正確的配載
C.系固裝置有足夠的強度
D.A、B、C都是
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在貨物系固時，估計貨物移動風險時應考慮（）。
①貨物的尺、物理性、在船上的位置；
②船舶對貨物的適宜性；
③航次經(jīng)過的地理區(qū)域、航次時間；
④船舶穩(wěn)性。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①~③
A.貨物的遲寸、物理性質(zhì)、在船上的積載位置
B.系固裝置是否適全該貨物
C.預計的季節(jié)性氣候和海況
D.船舶的吃水、吃水差
A.與GM值的大小成反比
B.與GM值的大小成正比
C.與GM值的大小無關
D.與GM值大小的關系不能確定
A.3000立方米
B.3500立方米
C.4000立方米
D.5000立方米
A.縱向分力和橫向分力
B.縱向分力和垂向分力
C.橫向分力和垂向分力
D.ABC均是
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
回聲測深儀不用時應存在（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
污水井與污水溝屬于（）管系。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設備進行排水。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。