按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，當(dāng)船長在海上接到任何方向的遇險(xiǎn)信號時(shí)，下列作法中（）正確。
①應(yīng)全速前往救助
②可能時(shí)應(yīng)通知他們正在前往救援中
③如不能前往救助時(shí)，應(yīng)將情況報(bào)告主管機(jī)關(guān)
④如認(rèn)為前往救助不合理或不必要，應(yīng)將理由記入航海日志
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
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A.應(yīng)全速前往救助
B.可能時(shí)應(yīng)通知他們正在前往救援中
C.如不能前往救助時(shí)，應(yīng)將情況報(bào)告主管機(jī)關(guān)
D.如認(rèn)為前往救助不合理或不必要，應(yīng)將理由記入航海日志
A.油船
B.化學(xué)品船
C.氣體運(yùn)輸船
D.ABC都是
A.2萬總噸及以上
B.2萬載重噸及以上
C.1萬總噸及以上
D.1萬載重噸及以上
A.任何危險(xiǎn)品船
B.超大型散裝船
C.移動式鉆井裝置
D.2萬載重噸及以上的油船
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，船長應(yīng)在（）情況下發(fā)送的危險(xiǎn)通報(bào)。
①遇到冰、漂浮物及其他對航行的直接危險(xiǎn)；
②遇到臺風(fēng)；
③伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊；
④未收到風(fēng)暴警報(bào)而遇到風(fēng)力達(dá)到8級或以上的風(fēng)。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
最新試題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。