高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離（）一對點。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

高速鐵路信號用標志牌在路基和橋梁地段應安裝在（）。

扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時又不干擾（）的正常使用，使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。

高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。

（）的客貨混運高速鐵路道岔應選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。

高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞，應判定為（）。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結構有仰拱隧道內，（）在仰拱回填層上設計，無仰拱隧道內，底座與隧道地板應合并設置。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網方向觀測中誤差（）。

高速鐵路高程控制網復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。