A.鐵路運(yùn)輸組織
B.票務(wù)營銷
C.經(jīng)營管理
D.行車信息
E.客貨營銷
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A.溫度
B.濕度
C.門禁
D.電源系統(tǒng)
E.煙感
F.水淹
A.信號
B.話音
C.交換
D.數(shù)據(jù)
E.圖像通信業(yè)務(wù)
A.標(biāo)準(zhǔn)化;
B.系列化;
C.模塊化;
D.智能化;
E.信息化。
A.列車調(diào)度
B.列尾值班員
C.車站值班員
A.1500
B.3000
C.2000
最新試題
高速鐵路上列車在雙線區(qū)段正反方向運(yùn)行時前端白色燈光,尾部向后顯示兩個()燈光
軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。
高速鐵路正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用()道岔。兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用()及以上道岔。
對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn),并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。()
聽覺信號包括:號角、口笛、響墩等發(fā)出的音響和機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等的鳴笛聲。()
高速鐵路上機(jī)車動車組自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)中提示注意,相互聯(lián)系等應(yīng)使用通信備方式。()
當(dāng)列車運(yùn)行速度(km/h)為:300<v≤350時,接觸網(wǎng)綜合張力(kN)為()。
貫通地線的接地電阻不大于10Ω。()
當(dāng)列車運(yùn)行速度(km/h)為:160<v≤200時,接觸網(wǎng)綜合張力(kN)為()。
高速鐵路上出站信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個()燈光及一個月百色燈光——準(zhǔn)許列車由車站或動車段(所)以站間閉塞方式出發(fā)