A.交—直—交
B.直—直—交
C.直—交—交
D.直—交—直
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A.工具引起的意外短路
B.更換刀式熔斷器時
C.手動開閉頭罩開閉機構(gòu)
D.使用不正確的測量儀器
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
A.10～30℃
B.2～10℃
C.4～20℃
D.8～25℃
A.兩橫梁（圓筒）間
B.兩側(cè)架（空彈安裝處）間
C.兩側(cè)梁（圓筒）間
D.兩橫架（空彈安裝處）間
A.單相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%）
B.三相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%）
C.單相交流，50Hz，100V（允差±10%）
D.三相交流，50Hz，100V（允差-41%～+26%）
最新試題
CRH2型動車組存放緊急用踏板、大型收藏箱、繩索及應(yīng)急燈等備品的搭載品室在（）車。
受電弓專項檢修中的絕緣檢測，使用兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，車門開關(guān)測試屬于（）模式。
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，電動空氣壓縮機潤滑油更換的周期是初次運行150h，以后每運行600000km或每（）月。
一輛動車兩個轉(zhuǎn)向架共有（）制動液壓夾鉗。
CRH2型動車組收音機廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號，并輸出（）AM音頻信號給自動廣播裝置。
維護弓頭時，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。
CRH2型動車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，主風管壓力測試屬于（）模式。
CRH2型動車組（）設(shè)有緊急報警按鈕。