A.干冷氣團
B.變性氣團
C.大陸氣團
D.海洋氣團
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A.不穩(wěn)定性天氣,變性快
B.不穩(wěn)定性天氣,變性慢
C.穩(wěn)定性天氣,變性快
D.穩(wěn)定性天氣,變性慢
A.暖氣團變性快,冷氣團變性慢
B.冷、暖氣團均變性慢
C.暖氣團變性慢,冷氣團變性快
D.冷、暖氣團均變性快
A.層結(jié)不穩(wěn)定、能見度好
B.層結(jié)穩(wěn)定、能見度好
C.層結(jié)不穩(wěn)定、能見度差
D.層結(jié)穩(wěn)定、能見度差
A.干冷氣團和暖濕氣團
B.穩(wěn)定氣團和不穩(wěn)定氣團
C.大陸氣團和海洋氣團
D.冷氣團和暖氣團
A.雷達跟蹤目標
B.AIS報告目標
C.自動跟蹤目標
D.手動錄取目標
最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
關(guān)于承運人的責任期間,下列說法正確的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()