A.大圓海圖法
B.大圓改正量法
C.公式計(jì)算法或查表法
D.以上都是
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A.每隔經(jīng)差5°/10°取一分點(diǎn)
B.每隔經(jīng)差10°/20°取一分點(diǎn)
C.每隔約一晝夜航程取一分點(diǎn)
D.A+C
A.由于某種限制不能完全使用大圓航線時(shí)
B.起航點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)緯度相同時(shí)
C.航程較短時(shí)
D.氣象條件較好時(shí)
A.航程較短時(shí)
B.接近南北向航行時(shí)
C.在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí)
D.航行緯度較高,航線跨越經(jīng)差較大時(shí)
A.圖上子午線和等緯圈是直線
B.圖上直線是大圓弧
C.緯度愈高,投影變形愈大
D.以上都是
A.大圓航線
B.混合航線
C.恒向線航線
D.以上都是
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
“裝卸損壞條款”的目的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。