A.沉船
B.燈塔
C.大型助航浮標(biāo)
D.深吃水航路
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A.同一位置上兩個(gè)分開的燈標(biāo)，燈質(zhì)分別為定光與閃光
B.定閃光，顏色不變，每隔一定時(shí)間加發(fā)一次更亮閃光的定光燈
C.單個(gè)燈標(biāo)，在一定時(shí)間內(nèi)先定光，后閃光
D.單個(gè)燈標(biāo)，一段時(shí)間顯示定光，另一段時(shí)間顯示閃光
A.閃光，周期10s，眼高10m，射程為11n.mile
B.閃光，周期10s，燈高11m，射程為10n.mile
C.長閃光，周期10s，燈高10m，射程為11n.mile
D.長閃光，周期10s，燈高11m，射程為10n.mile
A.每隔5秒閃光2次，射程為10n.mile
B.每隔5秒閃光1次，2次10秒
C.燈高11米，射程為10n.mile
D.燈高10米，射程為11n.mile
A．每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3.3秒
B．每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為1秒
C．每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為10秒
D．每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3秒
A.正南方可看到紅、白交替的燈光
B.正北方可看到紅、白交替的燈光
C.正南方看到白光、北方看到紅光
D.正南方看到紅光、北方看到白光
最新試題
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）