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A、調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不被壓縮
B、調(diào)速器的高速彈簧被壓縮，低速彈簧不被壓縮
C、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均不被壓縮
D、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均被壓縮
A、系統(tǒng)油壓
B、開始噴油的時刻
C、燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況
D、燃油脈動阻尼器的技術(shù)狀況
A、最大功率
B、法定煙度值
C、最大功率對應的轉(zhuǎn)速
A、低壓油路故障
B、高壓油路故障
C、高、低壓油路均有故障
A、立即使發(fā)動機熄火，加適量冷卻水
B、使發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉(zhuǎn)5min，之后熄火加冷卻水
C、將汽車停于陰涼處，使其自然降溫或加水降溫
D、脫擋滑行，使其降溫
最新試題
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化