(A)2
(B)3
(C)4
(D)6
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(A)計量微處理器
(B)編碼器
(C)監(jiān)控微處理器
(D)存儲器
(A)往復(fù)式電磁閥和活塞式電磁閥
(B)膜片式電磁閥和往復(fù)式電磁閥
(C)流量式電磁閥和活塞式電磁閥
(D)膜片式電磁閥和活塞式電磁閥
(A)四活塞結(jié)構(gòu)和雙活塞結(jié)構(gòu)
(B)四活塞結(jié)構(gòu)和六活塞結(jié)構(gòu)
(C)雙活塞結(jié)構(gòu)和單活塞結(jié)構(gòu)
(D)四活塞結(jié)構(gòu)和單活塞結(jié)構(gòu)
(A)30~40L/min
(B)40~60L/min
(C)60~80L/min
(D)80~90L/min
(A)70~80L/min
(B)80~90L/min
(C)90~100L/min
(D)100~120L/min
最新試題
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準確度、維護性好等優(yōu)點。
靜態(tài)電子汽車衡的準確度等級應(yīng)為普通準確度級。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
成品油船沒有防火、防爆要求。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準器。
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。