(A)3692kg
(B)3691kg
(C)3690kg
(D)3693kg
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(A)3808kg
(B)3809kg
(C)3806kg
(D)3807kg
(A)計(jì)算油量時(shí)不需要進(jìn)行罐壁溫度修正
(B)計(jì)算油量時(shí)需要進(jìn)行罐壁溫度修正
(C)量油尺必須考慮因其本身存在的熱脹冷縮而引起的計(jì)量誤差
(D)汽車油罐車的環(huán)境溫度即為油品溫度
(A)體積修正系數(shù)使用靠近法求得
(B)保溫和非保溫的鐵路罐車都需進(jìn)行罐壁溫度修正
(C)量油尺必須考慮因其本身存在的熱脹冷縮而引起的計(jì)量誤差
(D)鐵路油罐車使用其表號(hào)的后三位數(shù)字與其系數(shù)相乘
(A)45438kg
(B)54528kg
(C)54529kg
(D)45437kg
(A)計(jì)算油量時(shí)需要進(jìn)行罐壁溫度修正
(B)保溫鐵路罐車無須進(jìn)行罐壁溫度修正
(C)量油尺可不考慮因其本身存在的熱脹冷縮而引起的計(jì)量誤差
(D)非保溫鐵路罐車需進(jìn)行罐壁溫度修正
最新試題
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過測(cè)量(比較)給出其值。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。