A.慣性離心力
B.地轉(zhuǎn)偏向力
C.水平摩擦力
D.水平氣壓梯度力
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A.空氣密度成反比,與氣壓梯度成正比
B.與空氣密度成正比,水平氣壓梯度成正比
C.與空氣密度成反比,水平氣壓梯度成反比
D.與空氣密度成正比,水平氣壓梯度成反比
A.垂直等壓線由高壓指向低壓
B.垂直等壓線由低壓指向高壓
C.斜穿等壓線由高壓指向低壓
D.平行等壓線并與風向一致
A.垂直等壓線由低壓指向高壓
B.垂直等壓線由高壓指向低壓
C.斜穿等壓線由低壓指向高壓
D.斜穿等壓線由高壓指向低壓
A.水平氣壓梯度力與慣性離心力
B.水平地轉(zhuǎn)偏向力與慣性離心力
C.水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力
D.水平氣壓梯度力與摩擦力
A.低緯大于高緯
B.低緯等于高緯
C.低緯小于高緯
D.與緯度無關(guān)
最新試題
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中()
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)?
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
一旦船首進入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。
計算時,首先在()中查取附港的編號。
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
任何用于新危險物的裝燈標志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()