A．冷鋒后部
B．低壓的后部
C．移動性高壓的后部
D．移動性高壓的前部
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A．出現(xiàn)平流霧
B．霧在逐漸消失
C．不會出現(xiàn)平流霧
D．向生霧的趨勢發(fā)展
A．能將目標(biāo)物的輪廓從天空背景上分辨出來
B．所見目標(biāo)燈的發(fā)光點模糊，燈光散亂
C．目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的輪廓
D．目力能清晰看到的最遠(yuǎn)目標(biāo)物
A．風(fēng)、霾、雨、雪和低云等
B．沙塵暴、霾、雨、雪和中云等
C．沙塵暴、霾、雨、雪和高云等
D．沙塵暴、霾、雨、雪和低云等
A．雨
B．霧
C．低云
D．雷暴
A．氣壓
B．水溫差
C．大氣環(huán)流
D．氣象要素分布不均勻
最新試題
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運(yùn)動所需的慣性離心力的向量和。其中（）
選擇航線時，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
我國某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
測者緯度j＝30°N，3月21日，太陽真出時的位置角等于（）
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動。
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引