A．風(fēng)速記為"0"
B．風(fēng)速記為"－"
C．風(fēng)向記為"－"
D．風(fēng)向記為"C"
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A．船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)
B．真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)
C．視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
D．視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)
A．225°，10m/s
B．45°，14m/s
C．45°，10m/s
D．225°，14m/s
A．應(yīng)安裝于船舶大桅頂部，四周無障礙、不擋風(fēng)的地方
B．應(yīng)安裝于駕駛臺兩側(cè)，便于駕駛員調(diào)試
C．安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D．安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
A．風(fēng)的觀測項(xiàng)目可以缺測
B．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與主波向一致，可用羅經(jīng)測定主波向作為風(fēng)向
C．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與涌浪來向一致，可用羅經(jīng)測定涌浪來向作為風(fēng)向
D．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與風(fēng)浪來向一致，可用羅經(jīng)測定風(fēng)浪來向作為風(fēng)向
A．低云
B．中云
C．高云
D．所有云系
最新試題
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對位置
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號。
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
改向或長時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。