A.225°,10m/s
B.45°,14m/s
C.45°,10m/s
D.225°,14m/s
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A.應(yīng)安裝于船舶大桅頂部,四周無(wú)障礙、不擋風(fēng)的地方
B.應(yīng)安裝于駕駛臺(tái)兩側(cè),便于駕駛員調(diào)試
C.安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D.安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
A.風(fēng)的觀測(cè)項(xiàng)目可以缺測(cè)
B.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與主波向一致,可用羅經(jīng)測(cè)定主波向作為風(fēng)向
C.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與涌浪來(lái)向一致,可用羅經(jīng)測(cè)定涌浪來(lái)向作為風(fēng)向
D.在離岸較遠(yuǎn)的海面上,風(fēng)向與風(fēng)浪來(lái)向一致,可用羅經(jīng)測(cè)定風(fēng)浪來(lái)向作為風(fēng)向
A.低云
B.中云
C.高云
D.所有云系
A.云狀不作記錄
B.云量不作記錄
C.云狀記"≡"、總云量記"10"、低云量記"0"
D.總云量記"10"、低云量記"10"、低云狀欄內(nèi)記"≡"
A.低云狀欄記"∞",總、低云量欄記"-"
B.云狀欄記"∞",總、低云量欄記10
C.云狀欄記"-",總、低云量欄記"-"
D.云狀、云量欄均不作記錄
最新試題
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時(shí)為2357,低潮時(shí)差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類(lèi)型的標(biāo)志為()
附港潮高=()。
英版()專(zhuān)門(mén)敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
海面上實(shí)際高度=()
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時(shí)潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。
測(cè)者緯度j=30°N,3月21日,太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。