A.低云
B.中云
C.高云
D.所有云系
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A.云狀不作記錄
B.云量不作記錄
C.云狀記"≡"、總云量記"10"、低云量記"0"
D.總云量記"10"、低云量記"10"、低云狀欄內(nèi)記"≡"
A.低云狀欄記"∞",總、低云量欄記"-"
B.云狀欄記"∞",總、低云量欄記10
C.云狀欄記"-",總、低云量欄記"-"
D.云狀、云量欄均不作記錄
A.總云量5、低云量8
B.總云量10、中云量8、低云量5
C.總云量10、低云量5/8
D.總云量8、低云量5
A.霧
B.輕霧
C.霾
D.毛毛雨
A.霧
B.毛毛雨
C.霾
D.輕霧
最新試題
()還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)(PartIa Hourly height predictions)。
海面上實(shí)際高度=()
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
測(cè)者緯度j=30°N,3月21日,太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于()
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中()
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置