A.氣壓下降,風(fēng)力減小
B.氣壓上升,風(fēng)力減小
C.氣壓下降,風(fēng)力增大
D.氣壓上升,風(fēng)力增大
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B.氣壓上升,風(fēng)力減小
C.氣壓下降,風(fēng)力增大
D.氣壓上升,風(fēng)力增大
A.30°和45°
B.30°和60°
C.22.5°和45°
D.33°和66°
A.高空?qǐng)D為等高面圖、地面圖為等壓面圖
B.高空?qǐng)D、地面圖均為等壓面圖
C.地面天氣圖、高空天氣圖和輔助圖
D.高空?qǐng)D、地面圖均為等高面圖
A.1500m
B.3000m
C.4000m
D.5500m
A.5
B.6
C.7
D.8
最新試題
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
測(cè)者緯度j=30°N,3月21日,太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于()
海面上實(shí)際高度=()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。