A、擾動量
B、給定量
C、控制量
D、輸出量
E、反饋量
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A.前向通道
B.執(zhí)行通道
C.反饋通道
D.給定通道
E.輸出通道
A、給定元件
B、比較元件、放大校正元件
C、執(zhí)行元件
D、被控對象
E、檢測反饋元件
A、檢測被控量
B、檢測擾動量
C、將反饋量與給定量進行比較得到偏差
D、將擾動量與給定量進行比較得到偏差
E、根據(jù)偏差對被控量進行調(diào)節(jié)
A、按給定量控制的開環(huán)控制系統(tǒng)
B、按輸出量控制的開環(huán)控制系統(tǒng)
C、前饋控制系統(tǒng)
D、按輸出量控制的反饋控制系統(tǒng)
E、按輸入量控制的反饋控制系統(tǒng)
A、開環(huán)控制系統(tǒng)
B、閉環(huán)控制系統(tǒng)
C、復(fù)合控制系統(tǒng)
D、直接控制系統(tǒng)
E、間接控制系統(tǒng)
最新試題
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標明。
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
機械因素造成的不正常火花通常是由于()維護不良所致。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()