A、開環(huán)控制系統(tǒng)
B、閉環(huán)控制系統(tǒng)
C、復合控制系統(tǒng)
D、直接控制系統(tǒng)
E、間接控制系統(tǒng)
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A、欠電壓繼電器KV線圈斷路
B、主令控制器零點連鎖觸點未閉合
C、欠電壓繼電器自鎖觸點未接通
D、主令制動電磁鐵線圈始終得電
E、制動電磁鐵線圈開路未松閘
A、凸輪控制器
B、主令控制器
C、交流保護控制柜
D、配合磁力控制屏
E、主鉤制動電磁鐵
A、時間繼電器KT不動作
B、行程開關SQ2安裝的位置移動造成的SQ2處于始終斷開的狀態(tài)
C、行程開關SQ2安裝的位置移動造成的SQ2處于始終接通的狀態(tài)
D、時間繼電器KT的延時常開觸點損壞使接觸器KM5不能吸合
E、時間繼電器KT的延時常閉觸點損壞使接觸器KM4不能吸合
A、工作臺左右不能進給
B、工作臺前后不能進給
C、工作臺上下不能進給
D、圓工作臺不能旋轉(zhuǎn)
E、主軸不能旋轉(zhuǎn)
A、橫向進給
B、縱向進給
C、上下移動
D、圓工作臺旋轉(zhuǎn)
E、主軸旋轉(zhuǎn)
最新試題
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
早期設計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。
一般配電保護型斷路器僅能做電動機的短路保護，由于這種配電型斷路器無躲過電動機啟動電流的可返回特性，為了避免電動機啟動時斷路器動作，它的（）
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的（）
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復勵電動機，制造廠應規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標明。
由于速度繼電器設定值不合適而造成電動機制動效果不好，應采取的措施是（）
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
全國近（）的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
對于高壓側為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護裝置的接線方式有（）