A.無(wú)須改正、登記
B.無(wú)須改正,只登記即可
C.根據(jù)需要改正,用紅色墨水筆改正并登記
D.根據(jù)需要改正,用鉛筆改正并另起一行登記
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.NAVTEX
B.E-mail
C.GPS
D.AIS
A.對(duì)大圓弧航線分點(diǎn)一般可取經(jīng)差5°~10°,即低緯度航區(qū)可取經(jīng)差10°,高緯度航區(qū)可取經(jīng)差5°
B.分點(diǎn)越少越好,因?yàn)椴坏奖愫胶?shí)踐又能使航程最短
C.操作中可以直接在大圓海圖上量取航程
D.大圓海圖可以用來(lái)求取各分點(diǎn)坐標(biāo),即經(jīng)緯度值
A.分點(diǎn)應(yīng)方便航海實(shí)踐,一般以一天航程為基數(shù)。因此中等速度船可取經(jīng)差5°~10°,即低緯度航區(qū)可取經(jīng)差5°,高緯度航區(qū)可取經(jīng)差10°
B.分點(diǎn)應(yīng)方便航海實(shí)踐,一般以一天航程為基數(shù)。因此中等速度船可取經(jīng)差5°~10°,即低緯度航區(qū)可取經(jīng)差10°,高緯度航區(qū)可取經(jīng)差5°
C.分點(diǎn)越少越好,因?yàn)椴坏奖愫胶?shí)踐又能使航程最短
D.分點(diǎn)越多越好,因?yàn)椴坏奖愫胶?shí)踐又能使航程最短
A.將起始點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)用直線連接,兩點(diǎn)間的該線段就是大圓航線
B.大圓航線在大圓海圖上是凸向北極的圓弧
C.大圓航線在大圓海圖上是直徑很大的圓弧
D.大圓航線在大圓海圖上沿直徑的切線方向就是該點(diǎn)的航向
A.航程最短
B.航時(shí)最省
C.最經(jīng)濟(jì)
D.最佳航線
最新試題
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()